השיטות העיקריות לטבילה של צבע כוללות שפיכה, טבילה וטבילה בלחץ ואקום. לצביעה של מנוע מתוקן יחיד, נעשה שימוש לרוב בטבילה של לחץ ואקום, ואילו טבילה ולחץ ואקום משמשים בדרך כלל לייצור מנועים. ניתן לשקול טבילה לייצור אצווה, וטבילה בלחץ ואקום משמשת רק למנועים במתח גבוה.
一:מטרת ציור הטבילה
(1) שפר את עמידות הלחות של בידוד מתפתל.
(2) האט את קצב ההזדקנות של בידוד מפותל, שפר את המוליכות התרמית והעצים את השפעת פיזור החום.
(3) שפר את הביצועים החשמליים ואת חוזק המכני של המתפתל.
(4) שפר את היציבות הכימית של בידוד מתפתל, מה שהופך אותו למסוגל למנוע כתמי עובש, קורונה ושמן.
2:שיטות הטבילה הנפוצות לתיקון פיתולי מנוע מוצגות בטבלה שלהלן.
|
שֵׁם |
נקודות מפתח בתהליך |
היקף היישום הכללי |
|
לִטבּוֹל |
חומר העבודה שוקע בתמיסת הצבע, תוך שימוש בלחץ תמיסת הצבע ובפעולה הנימית של הבידוד המתפתל כדי להשיג את החדירה ומילוי הצבע |
מנועים חשמליים קטנים ובינוניים |
|
ואקום, לחץ |
השתמש בוואקום כדי להסיר אוויר, לחות וחומרים נדיפים מהשכבה הפנימית של הפיתול במיכל אטום, והחל לחץ של 0. 2-0. 7 MPa על פני הנוזל לאחר הצביעה |
נדרשים מנועים חשמליים קטנים ובינוניים באיכות גבוהה; מנוע מתח גבוה באמצעות תהליך הספגה אינטגרלית |
|
טפטוף טבילה |
המתפתל מחומם ומסתובב, והצבע צנח בקצה המתפתל חודר באופן אחיד אל פנים המתפתל והחריץ תחת פעולת הכובד, צינור הנימי וכוח צנטריפוגלי |
מנוע חשמלי קטן |
|
לְהַפְשִׁיל שַׁרווּלִים |
טבלו חלק מהפתילה עם צבע מבודד, ומגלגלים את ליבת הברזל כדי להפוך את קצה הפיתול והפער בחריץ ספוג ומילא |
מנועים חשמליים גדולים ובינוניים |
|
שופך צבע |
שופכים צבע על קצה הפיתול כדי להבטיח שהפתילה מצופה באופן מלא ואחיד בצבע |
סוף הפיתול למנועים חשמליים גדולים ובינוניים |
|
ריסוס ציור |
צמיגות מתאימה מבטיחה כי פני הפיתול מצופים באופן מלא ואחיד בצבע |
כיסוי פני השטח של פיתול |
לִטבּוֹל. טפטוף טבילה התגלגל כמכשיר משולב.