1: בדוק אם יש חוטים שבורים, חיבורים שגויים או קצרים בחיבורי החיווט החיצוניים של הגנרטור, והשתמש במד מתח כדי למדוד את מתח הסוללה בנקודת B+.
2: הפיל את דלת המפתח למצב "פתוח", אך אל תתניע את המנוע. בשלב זה, השתמש במד מתח כדי למדוד אם יש מתח בנקודה D+וראה אם נורית חיווי הטעינה בהירה.
3:התניעו את המנוע ומדדו את מתח B+point של המנוע עם מד מתח, שאמור להגיע לערך הבא (לגנרטור אין פלט מתח. ניתן להשתמש בשיטה הבאה כדי לבדוק. עבור גנרטורים שיוצרים עירור D+ נקודות, ניתן להוביל חוט 2.5 מ"מ מהקוטב החיובי של הסוללה לאחר התנעת המנוע, לחץ על נקודת D+ מיידית עם הקצה השני (תוך שנייה), ולאחר מכן השתמש במד מתח כדי למדוד אם יש מתח. פלט בנקודת B+ אם יש, בדקו מהשלב השלישי לשלב החמישי, במקביל, ניתן לקבוע שיש מעגל מקולקל במעגל נורית הטעינה של הרכב כולו (בדרך כלל בגלל. נזק לנורית החיווי, חיבורים רופפים בלוח המכשירים ומעגל מקולקל).
4: הפעל כמה מטענים, כגון פנסי רכב
5: הפעל את מכשירי החשמל העיקריים כגון מיזוג אוויר ואורות רכב