רכיבי התחלה
להלן פירוט של המרכיבים העיקריים של מנוע מתנע טיפוסי לרכב, המתחיל מבחוץ ועובד פנימה.
1. הסולנואיד (הבורר והדוחף)
ממוקם על גבי מנוע המתנע (בדרך כלל פחית גלילית המחוברת לגוף הראשי).
חלקים פנימיים:
פיתולים: שתי קבוצות של חוטי נחושת (משוך- פנימה והחזק- בסלילים) היוצרים שדה מגנטי.
בוכנה: מוט מתכת שנמשך לתוך הסולנואיד על ידי השדה המגנטי.
דיסק מגע: דיסק נחושת עבה בקצה הבוכנה. כאשר הבוכנה זזה, הדיסק הזה מגשר על שני מסופים-כבדים כדי לשלוח כוח למנוע.
2.הדיור הראשי / עול (הגוף)
הצינור הגלילי הגדול המרכיב את גוף הסטרטר.
תפקיד: מחזיק את רכיבי המנוע יחדיו ופועל כנתיב מגנטי.
חלקים פנימיים:
סלילי שדה (או מגנטים קבועים): במתחרים ישנים יותר או-בהספק גבוה, אלו הם חוטי נחושת עבים הכרוכים סביב ליבות ברזל כדי ליצור שדה אלקטרומגנטי חזק. במתחילים מודרניים, אלה מוחלפים לעתים קרובות במגנטים קבועים-בעלי חוזק גבוה כדי לחסוך במקום ובמשקל.
3. האבזור (הרוטור)
החלק המסתובב היחיד בתוך בית המנוע הראשי.
תפקיד: להמיר אנרגיה חשמלית למומנט מכני (כוח פיתול).
חלקים:
פיר: המוט הארוך שמסתובב.
ליבת ברזל למינציה: דיסקים מוערמים שמחזיקים את הפיתולים.
פיתולים: לולאות של חוטי נחושת-כבדים המוטבעים בליבה.
קומוטטור: שרוול נחושת מפולח בקצה הפיר. זה נראה כמו סדרה של מוטות נחושת המסודרים במעגל. תפקידו הוא להפוך את זרימת הזרם החשמלי לפיתולים ברגע הנכון בדיוק כדי לשמור על המנוע להסתובב.
4. המברשות (המנצחים)
בלוקים קטנים שנלחצים על הקומוטטור המסתובב.
תפקיד: להעביר זרם חשמלי מסלילי השדה הנייחים (או מהבית) אל האבזור המסתובב.
חומר: הם עשויים מתערובת של נחושת ופחמן (גרפיט) כדי להוליך חשמל היטב אך עדיין להיות רכים מספיק כדי לא לשחוק את הקומוטטור מהר מדי. יש בדרך כלל ארבע מברשות (שתיים חיוביות, שתיים שליליות) המוחזקות במקומן על ידי קפיצים.
5. בית קצה הכונן (האף)
החלק הקדמי של המתנע שמתברג למנוע.
תפקיד: מכיל את חלקי ההתקשרות המכניים.
חלקים:
מכלול ההנעה (הנעה מתחילה / Bendix): זוהי יחידה חיונית המחליקה לאורך ציר האבזור.
Pinion Gear: הגיר הקטן שמשתלב עם גלגל התנופה של המנוע.
מצמד (מצמד-חד-כיווני / מצמד חריג): זה חיוני. זה מאפשר להסתובב את גלגל השיניים על ידי מנוע המתנע כדי להניע את המנוע, אבל אם המנוע מתניע ומנסה לסובב את גלגל השיניים מהר יותר ממנוע המתנע (מה שיהרוס את המתנע), המצמד מחליק ומתנתק. זהו שסתום- חד כיווני לסיבוב.
6. מזלג ההילוכים (המנוף)
ידית מתכת הממוקמת בתוך חרוט האף.
תפקיד: הוא מחבר את בוכנת הסולנואיד למכלול הכונן. כאשר הסולנואיד מושך, המזלג מסתובב ודוחף את גלגל ההינע קדימה לתוך גלגל התנופה.
איך הם עובדים ביחד (סיכום מהיר)
אתה מסובב את המפתח: כוח פוגע בפיתולי הסולנואיד.
השדה המגנטי מושך את הבוכנה.
הבוכנה דוחפת את מזלג ההילוכים, שמחליק את מכלול ההנעה כך שגלגל השיניים משתלב עם גלגל התנופה של המנוע.
בסוף נסיעתו, הבוכנה סוגרת את דיסק מגע, ושולחת כוח סוללה למברשות.
המברשות מזינות כוח ל-Commutator ולפיתולי האבזור.
האינטראקציה המגנטית בין סלילי השדה לבין האבזור גורמת לציר להסתובב.
הציר המסתובב מסובב את ה-Pinion Gear, אשר מפעיל את המנוע.
מנוע מתניע: הוא מנסה לסובב את גלגל השיניים מהר יותר מהמתנע. המצמד- החד-כיווני בתוך מכלול ההנעה מחליק מיד כדי למנוע נזק.
אתה משחרר את המפתח: הפסקת חשמל לסולנואיד, קפיץ דוחף את הבוכנה לאחור, המגעים נפתחים, ומזלג ההילוכים מושך את ההילוך מגלגל התנופה.
אם אתה צריך חלקי התחלה או חלקי אלטרנטור, אתה יכול ליצור איתנו קשר בדרכים הבאות:
WeChat/WhatsApp/Phone: +86 17773719968
דוא"ל: sales@sh-estar.com.cn