הערכת נזקים למתחילים סיבות והשפעות

הפקדות עקב "הדבקה"	התחלה "הדבקה" ניתן לזהות "הדבקה" של סטרטר מרעש מוגבר ופיניוני סטרטר פגומים. במקרים קיצוניים, גם גלגל השיניים של המנוע עלול להינזק קשות.
	סיבות "הדבקה" נגרמת משילוב של לכלוך (אבק/שחיקה של המצמד, אבק כביש מסתחרר) בבית המצמד ושומן על גל האבזור, הגל הנגדי, ההברגה התלולה ובמצמד החד-כיווני. תרכובת זו מייצרת משחה שכבר לא ניתן לשמן.
	אפקטים עקב היווצרותה של משחה זו, שאינה ניתנת לשמן יותר, נפגעת תפקוד המתנע, במיוחד גלגל השיניים החופשי וההברגה התלולה, עד כדי כך שפיניון המתנע מתנתק לאט מדי מגלגל השיניים של המנוע. כתוצאה מכך נוצרות התקלות שהוזכרו לעיל. בדרך כלל ניתן לתקן את אלה רק על ידי החלפת המתנע.
	השתמש רק בשמנים המתאימים ליישום זה או שסופקו על ידי היצרן. ודא שכל לוחות הכיסוי ואטמי האיטום של בית המצמד קיימים ומותקנים כהלכה. אם המתנע מחודש, יש לנקות את בית המצמד כדי למנוע "הדבקה" מוקדמת.
מגנטי פריט פגומים	נזק לסטרטרים עם מגנטים של פריט בחלק מסוגי המתנע, פיתולי שדה הנחושת או האלומיניום מוחלפים במגנטי פריט. מגנטי פריט שבורים הם דפוס נזק המתרחש לעתים קרובות עם סוג סטרטר זה. זה גורם למגנטים להתנתק מהבית ולהישבר.
נזק חיצוני לבית המתנע	סיבות והשפעות פגיעות ו/או מכות גורמות לדפוסי הנזק שהוזכרו לעיל. מגנטי הפריט ההרוסים מובילים לכשל מוחלט של המתנע. כעיקרון, אין לבצע "בדיקת תפקוד" באמצעות מכות פטיש או דומה על בית המתנע או על מתג הסולנואיד עבור סוגי המתנע הללו. לתת להם לרדת על הרצפה יכול גם לגרום לנזק.
פיר עוגן שבור	מנוע עם תקלות משאבת הצתה או הזרקה שגויה עלולה לגרום נזק למתנע. דפוסי נזק נפוצים הם גלגלים חופשיים וגלגלי שיניים פלנטריים, כמו גם פירי אבזור שבורים ופעמוני מיסבים.
ציוד פלנטרי פגום	סיבות הפעלה לא נכונה או תזמון הזרקה/הצתה שגוי יכול לגרום למנוע לבעוט לאחור במהלך תהליך ההתנעה. בשלב זה מופעל כוח על המתנע נגד כיוון הסיבוב שלו. פעולה זו מעמיסה את הגלגל החופשי בכיוון הנעילה, אשר מעביר את הכוח אל הבית דרך פיר האבזור. מכיוון שהסטרטר יכול לספוג כוחות אלו רק במידה מוגבלת, הדבר מוביל לדפוסי הנזק שהוזכרו לעיל.
פעמון מיסב פגום	אפקטים הנזק המכני מביא לרעש ניכר ואף לכשל מוחלט של המתנע.
פיתול פגום	חצתת המתנע ניתן לזהות מתנעי חריגה על ידי שינוי צבע במצמד/הפיניון החד-כיווני, עקבות של שפשוף בציר האבזור, פיתול מתג/אביזר שנפלט ו/או סליל מתג סולנואיד שרוף.
פיניון פגום	סיבות למתחילים מוצפים יכולים להיות סיבות טכניות או להיגרם כתוצאה מפעולה לא נכונה. מתג הצתה/התנעה תקוע, קצר חשמלי בחיווט או הפעלת המתנע לאורך זמן יגרמו לו להישאר דולק לאחר התנעת המנוע. הכוחות הצנטריפוגליים העצומים הורסים את הפיתול ו/או את הקומוטטור. שינוי צבע בידוד הסליל של הממסר המשלב מצביע על זרם מתמשך.
קומוטטור פגום/הרוס	אפקטים הרס של הקומוטטור ו/או הפיתול כמו גם התחממות יתר של הסליל יובילו לכשל מוחלט של המתנע.
משקעי שמן בפעמון הנושא	מנות ראשונות עם זיהום שמן ניתן לזהות סטרטר מזוהם בשמן לפי מצבורי שמן בפעמון המיסב ובסטרטר. במקרים קיצוניים, ניתן לזהות אותו מיידית גם על ידי סרט שמן או טיפות שמן על המתנע. הלקוח מבחין לעתים קרובות בתקלה זו כאשר המתנע מתפקד בצורה גרועה.
שחיקה מוגברת עקב מברשות פחמן מרוככות	סיבות ברוב המקרים, זיהום שמן נגרם כתוצאה מנזילות במנוע. אטם שמן גל ארכובה דולף הוא הגורם העיקרי במיוחד. השמן הבורח נזרק לתוך המתנע על ידי גלגל התנופה.
שחיקה מוגברת עקב מברשות פחמן מרוככות	אפקטים השמן שחדר לסטרטר גורם להתרככות מברשות הפחמן, וכתוצאה מכך שחיקה מוגברת. שחיקת הפחמן יוצרת מסה מוליכה יחד עם השמן, מה שמוביל לקצרים ולבעיות מגע. ברוב המקרים זה גורם לכישלון מוחלט.
עוגן עם שינוי צבע	מנות ראשונות עמוסות מדי ניתן לזהות מתנע עמוס יתר על המידה בדרך כלל על ידי שינוי צבע באבזור, פיתול שדה שרוף וסליל מתג סולנואיד שגוי או שרוף. אלו מאפיינים המעידים על עומס תרמי גבוה.
הפרדות גלויות לעין עקב עליות טמפרטורה	סיבות סטרטרים מיועדים בדרך כלל לתפעול קצר בלבד. עומס מתמשך עקב מנוע שמתניע בצורה גרועה או לא בכלל (הגדרה לא נכונה, תקלות באספקת הדלק, מערכת הצתה, תקלות מכניות) מוביל להתחממות יתר.
נזק למתפתל השדה עקב עומס תרמי	אפקטים הנזק הנובע מהתחממות יתר זה הוא בדרך כלל קצרים עקב שריפת הבידוד. זה מוביל לכשל מוחלט של המתנע.
סליל מתג סולנואיד שרוף