שלב 1: בדוק אם יש חוטים שבורים, חיבורים שגויים או קצרים בחיבורי החיווט החיצוניים של הגנרטור, והשתמש במד מתח כדי למדוד את מתח הסוללה בנקודת B+.
שלב 2: הורד את דלת המפתח למצב "פתוח", אך אל תתניע את המנוע. בשלב זה, השתמש במד מתח כדי למדוד אם יש מתח בנקודה D+וראה אם נורית חיווי הטעינה בהירה.
שלב 3: הפעל את המנוע והשתמש במד מתח למדידת המתח בנקודת B+ של המנוע, שאמור להגיע לערך הבא
שלב 4: הפעל כמה מטענים, כגון פנסי רכב
שלב 5: הפעל את מכשירי החשמל העיקריים כגון מיזוג אוויר ואורות רכב
כאשר ממשיכים לשלב השלישי, אם אין פלט מתח מהגנרטור, ניתן להשתמש בשיטה הבאה כדי לבדוק. עבור גנרטורים המייצרים נקודות D+עירור, ניתן להוביל חוט בגודל 2.5 מ"מ מהקוטב החיובי של הסוללה. לאחר התנעת המנוע, השתמש בקצה השני כדי ללחוץ מיידית על נקודת D+(בתוך שנייה אחת), ולאחר מכן השתמש במד מתח כדי למדוד אם יש פלט מתח בנקודת B+. אם יש, בדוק מהשלב השלישי לשלב החמישי. יחד עם זאת, ניתן לקבוע כי קיים מעגל מקולקל במעגל נורית חיווי הטעינה של הרכב כולו (בדרך כלל עקב נורות חיווי פגומות, מחברי לוח המחוונים רופפים ומעגלים שבורים). אם אין פלט מתח, אז לגנרטור יש תקלה של אי יצירת חשמל.